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AEROPORTO DE BRASÍLIA MODERNIZA SEUS EQUIPAMENTOS DE BAGGAGE HANDLING

A Vanderlande foi a empresa escolhida para fornecer os novos sistemas

 

Não é novidade que os serviços em terra em um complexo aeroportuário afetam diretamente o passageiro. Visando isso, modernizar os sistemas para que a experiência dentro do aeroporto possa ser a melhor possível é fundamental para que os aeroportos brasileiros possam chegar ao alto nível que almejam a tempo dos grandes eventos esportivos que acontecem no país durante os próximos anos.

O Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, acaba de adquirir um novo sistema da Vanderlande, uma das maiores no setor. Em comunicado, a empresa holandesa explica que o contrato aconteceu por conta de sua proposta competitiva, e sua experiência com projetos em outros dois aeroportos nacionais: Guarulhos, em São Paulo; e Galeão, no Rio de Janeiro.

O novo sistema inclui 83 mesas de check-in, 12 mesas de transferência de balcões de check-in com cinco carrosséis de reconciliação de bagagens, juntamente a um novo sistema de triagem automática. Os quatro carrosséis para voos internacionais, e sete carrosséis inclinados para voos domésticos usarão uma tecnologia de acionamento por fricção. O sistema também incluirá uma série de esteiras que transportarão a bagagem para os carrosséis de reconciliação com leitores de etiqueta automáticos. Atualmente, o aeroporto tem 73 balcões de check-in e oito carrosséis inclinados para chegada de bagagem.

A empresa argumenta que o aumento do número de voos diários e o tráfego de passageiros mostraram que o aeroporto tinha atingido os limites da capacidade de seu sistema de manuseio de bagagem existente. A fase de instalação do novo sistema começou há poucos dias, e os dois primeiros carrosséis planos já estão instalados e em operação. O novo sistema deverá estar plenamente operacional antes da Copa do Mundo de 2014.

Aeroporto Internacional de Xangai

A Vanderlande recentemente também fechou contrato com o aeroporto de Aeroporto Internacional de Xangai Pudong, o maior da China, e um dos maiores do mundo em carga. O complexo que deve crescer ainda mais no futuro, decidiu mudar o sistema de manuseio de bagagens existente no Terminal 1, e a empresa foi a escolhida para este processo. O primeiro terminal do aeroporto, construído em 1997 (também com equipamentos da Vanderlande), cresceu rapidamente e atingiu um fluxo de passageiros de 44.8 milhões, sendo o terceiro maior aeroporto da China em 2012.

A empresa espera finalizar o projeto no tempo previsto, e simultaneamente manter o equipamento presente no Terminal 1 em operação. Este é o primeiro projeto a modificar um sistema de manuseio de bagagens tão grande em aeroportos chineses, e deve ser entregue em abril de 2015.

AIR FRANCE SOLICITA AUTORIZAÇÃO PARA OPERAR EM BRASÍLIA

A intenção é operar três voos semanais

 

Recentemente, a companhia aérea francesa Air France pediu autorização para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para poder operar frequências no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília.

Se aprovado pela entidade governamental, os voos regulares passarão a acontecer a partir do dia 31 de março de 2014. Seriam três frequências semanais, realizadas às segundas, quartas e sextas, saindo do aeroporto Juscelino Kubitschek às 22h55 e chegando no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle às 9h20.

No sentido inverso, os voos decolariam às 8h30 da capital francesa e pousariam às 19h10 em Brasília. A aeronave prevista para ser utilizada na operação é um B772, com capacidade para 309 passageiros.

PLANO DE AVIAÇÃO REGIONAL PREVÊ SUBSÍDIO PARA EMPRESAS AÉREAS

Benefício englobará frequências para 270 aeroportos

 

Anunciado em dezembro do ano passado, o plano de estímulo à aviação regional terá investimentos de R$ 7,3 bilhões e englobará 270 aeroportos no interior do Brasil, que serão reformados ou construídos. A novidade é que o governo confirmou que vai conceder subsídios também para as empresas aéreas que tiverem frequências regulares para estes aeroportos.

“As empresas querem voar mais. Se aparecer um cenário em que os voos para o interior sejam interessantes, elas vão avaliar. Depende da estrutura do programa”, disse o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.

O plano de incentivos é uma tentativa do governo de levar o transporte aéreo para o interior. Segundo dados da ANAC, em 2012, apenas 122 cidades brasileiras tinham voos regulares.

FAB FINALIZA TESTES DE PLATAFORMA AEROTRANSPORTÁVEL DESENVOLVIDA PELA LAVRITA

Equipamento tem capacidade para transportar 18 toneladas.

 

Na quarta-feira (18), a Força Aérea Brasileria testou a primeira plataforma autônoma aerotransportável para carregamento de pallets produzida por uma indústria nacional, a Lavrita, em parceria com Centro Logístico da Aeronáutica (CELOG). O novo equipamento passou nos testes feitos pelo Centro de Transporte Logístico da Aeronáutica (CTLA).

Feita sob medida para as aeronaves C-130 Hércules e KC-390, a plataforma, batizada de “Loader Mamuth”, tem capacidade para 18 mil quilos e aumenta a operacionalidade das missões de transporte logístico. O equipamento deve ser utilizado, inclusive, no Haiti, missão humanitária que despertou a necessidade do projeto em 2010.

A nova plataforma supre as necessidades operacionais da FAB com mais agilidade de carga e descarga de aeronaves, mesmo em aeroportos que não ofereçam apoio em solo.