Greve de aeroportuários afeta transporte de cargas em Viracopos

Segundo a Infraero, houve uma grande adesão de funcionários do setor de logística

A greve de 48 horas deflagrada por funcionários da Infraero no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, afetava principalmente o transporte de cargas no terminal na manhã desta quinta-feira (20). Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, houve uma grande adesão de funcionários do setor de logística, e apenas cargas perecíveis e animais eram atendidas nesta manhã. De acordo com o Sindicato Nacional dos Aeroportuários, 23 aeronaves estavam paradas em Viracopos por volta das 7h sem ter carga embarcada ou retirada.

A paralisação começou à 0h desta quinta-feira (20), e também é realizada nos aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, e em Brasília. O ato que ocorre em protesto contra os planos do governo federal de privatizar os terminais não prejudicou, no entanto, o embarque de passageiros até o início da manhã desta quinta nos três aeroportos. De acordo com o sindicato, às 23h de quarta-feira (19), apenas três dos 85 funcionários do setor de cargas estavam trabalhando. O balanço desta manhã ainda não foi divulgado.

A Infraero informou que foi acionado um plano de contingência para minimizar os efeitos em Viracopos – entretanto, como a adesão foi grande e o movimento de cargas é alto no aeroporto, apenas cargas consideradas prioritárias eram transportadas. Segundo o sindicato, apenas três funcionários foram mantidos trabalhando para o manuseio das cargas essenciais – além de perecíveis e animais, medicamentos. “Até o fim do dia vamos ter 690 toneladas de carga parada no aeroporto”, afirmou Célio Alberto, funcionário de Viracopos e membro do sindicato. A Infraero informou que deve ter um balanço da adesão no meio da manhã desta quinta.

Enquanto a situação era complicada no terminal de cargas, para os passageiros não havia reflexos. Tanto o embarque quanto o desembarque ocorriam sem problemas. Os voos partiam dentro dos horários previstos, com atrasos e cancelamentos dentro do previsto. Passageiros que desembarcavam relataram não terem percebido alterações nos procedimentos, e funcionários de companhias aéreas informaram que tudo ocorria dentro do normal. Em Cumbica, das 45 partidas previstas da 0h até 7h, foram registrados dois atrasos e quatro cancelamentos. Depois desse horário, até as 8h, mais nenhum problema foi registrado.

Segundo a Infraero, houve adesão à greve no terminal de passageiros, entretanto, em número menor que o ocorrido no terminal de carga. Por isso, o plano de contingência da empresa, que remaneja funcionários para as funções afetadas, tinha efeito e fazia com que as operações não fossem afetadas.

Na entrada do terminal de passageiros, membros do sindicato com faixas e um carro de som tentavam passar para quem entrava e saía do aeroporto os motivos da greve. Os aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília devem ser concedidos à iniciativa privada. Os três aeroportos serão leiloados pelo governo para agilizar obras de ampliação e melhoria visando a Copa de 2014 e para atender ao crescimento da demanda interna por voos.

Em nota, a Secretaria-Geral da Presidência não se manifestou sobre a greve e disse que o governo atendeu parte das reivindicações dos aeroportuários, como a manutenção da gestão estatal da navegação aérea.

A orientação para os passageiros com voos previstos para quinta e sexta é que entrem em contato com a empresa aerea para confirmar os horários de seus voos.

Argentina barra na fronteira milhões de calçados brasileiros

19/10/2011 - 08h00

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FELIPE BÄCHTOLD
DE PORTO ALEGRE

Cerca de 4 milhões de pares de calçados brasileiros estão parados em depósitos porque as fábricas não conseguem licenças para levar a mercadoria à Argentina.
As indústrias brasileiras acusam o governo do país vizinho de barrar exportações na fronteira para agradar às empresas argentinas e ganhar apoio na eleição presidencial. Os argentinos vão às urnas neste domingo e devem reeleger Cristina Kirchner no primeiro turno.
A Abicalçados (associação do setor no Brasil) estima um prejuízo de US$ 100 milhões neste ano por conta dos problemas com a Argentina.
Uma licença que deveria levar 60 dias para sair chega a demorar mais de 200, diz a entidade. No domingo passado, os argentinos comemoraram o Dia das Mães. Mas as mercadorias continuaram sem autorização para entrar no país.
Em Uruguaiana, na fronteira do Rio Grande do Sul com a Argentina, e em cidades do polo calçadista próximo a Porto Alegre, depósitos estão lotados. A demora leva as empresas a gastar ainda mais com armazenagem.
O diretor-executivo da Abicalçados, Heitor Klein, diz que o governo brasileiro não está atuando no caso para não interferir na corrida eleitoral argentina. "Até que passem as eleições lá, não vai acontecer nada."
Klein diz que o prejuízo maior é a "perda de confiança" dos importadores estrangeiros na capacidade de fornecimento do Brasil. O problema recorrente já levou até indústrias brasileiras a se instalar do outro da fronteira nos últimos anos.
Em maio passado, o Brasil retaliou o bloqueio de exportações pela Argentina e milhares de automóveis produzidos pelo país vizinho acabaram retidos.
O Ministério do Desenvolvimento afirma que mantém contato permanente com o governo argentino para solucionar entraves. A Embaixada da Argentina não se manifestou.

Para ministro, greve em Viracopos e Guarulhos ´não se justifica´

Wagner Bittencourt disse que processo de privatização é discutido de forma ampla

Brasília - O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, disse hoje (18) que a greve dos aeroportuários de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília, prevista para começar à meia-noite de amanhã (19) “não se justifica”. Segundo ele, o processo de privatização dos aeroportos está sendo discutido de forma ampla com os representantes dos funcionários da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

“É uma questão sensível, mas acreditamos na responsabilidade dos funcionários. Temos participado de reuniões desde o início, formando mesas de diálogo com eles, e mostrado que ninguém será prejudicado. Por isso, na avaliação do governo, e tendo por base a transparência e a mesa [de diálogo] criada, não se justifica uma greve”, disse o ministro. Ele participou, hoje, em Brasília, da gravação do programa 3 a 1, da TV Brasil, que vai ao ar amanhã, às 22h.

Bittencourt garantiu que os funcionários “não terão nenhum prejuízo” com a privatização e lembrou que os trabalhadores poderão optar entre ir para a companhia de gestão dos aeroportos que será criada ou permanecer na Infraero. No caso de Brasília, onde há um grande número de funcionários, a Infraero, “a exemplo do que é feito em qualquer empresa privada”, dividirá seus funcionários da forma que considerar mais apropriada. “As regras têm sido discutidas com o sindicato”, assegurou o ministro.

Para garantir a capacidade de operação dos três terminais durante a paralisação dos aeroportuários, a Infraero informou que vai fazer o remanejamento de funcionários.

Os aeroportuários de Guarulhos (SP), Campinas (SP) e Brasília decidiram entrar em greve de 48 horas como forma de protesto contra a privatização dos terminais. O diretor do Sindicato Nacional dos Aeroportuários Marcelo Tavares disse que a greve trará transtornos aos passageiros, pois o sindicato espera a adesão de 90% dos trabalhadores dos três aeroportos.

Greve contra privatização afetará aeroportos em SP e DF por 48h

Os funcionários da Infraero, a estatal que administra 67 aeroportos brasileiros, decidiram em assembleia paralisar as atividades por 48h nos terminais de Guarulhos, Brasília e Campinas. A greve, que começa à meia-noite desta quinta-feira, terá como objetivo alertar a população para a privatização dos três aeroportos, cujo leilão está marcado para o início do ano que vem.

Segundo Marcelo Tavares, diretor do Sindicato Nacional dos Aeroviários (Sina), a entrega dos três terminais à iniciativa privada põe em risco a segurança dos voos. Os funcionários temem o sucateamento dos equipamentos de controle. De acordo com ele, 98% dos acidentes ocorrem na decolagem ou no pouso dos aviões.

"O processo de pouso e decolagem depende da fidelidade dos aparelhos de navegação. Essa infraestrutura tem controle quando está na mão do estado, temos como garantir a qualidade das operações. Sabemos que as entidades privadas visam somente o lucro. Por isso, tememos a queda na qualidade desse controle", disse.

O sucateamento da infraestrutura de todos os aeroportos, não somente os que serão privatizados, também é motivo de preocupação. Segundo Tavares, dos 67 aeroportos gerenciados pela Infraero, somente 12 dão lucro - dos quais, três são exatamente os terminais que serão privatizados. Com esses recursos extras, a estatal consegue manter os demais aeroportos.

"Guarulhos corresponde a quase 40% da arrecadação. Brasília é um ponto estratégico de distribuição de voos e Campinas é o segundo maior terminal de cargas do País. A privatização desses aeroportos certamente vai dar prejuízo para a Infraero", destacou.

Outra preocupação do sindicato é a possível demissão dos funcionários da Infraero após as privatizações. "Entendemos que é necessária a parceria com o setor privado. Mas não há garantia de que os empregos serão mantidos. Todos os servidores concursados da Infraero estão desesperados", afirmou o diretor do Sina.

Segundo Marcelo Tavares, cerca de 5 mil funcionários trabalham nos terminais de Guarulhos, Campinas e Brasília. "Pelo que sentimos na assembleia, haverá adesão de 90% da categoria à greve", disse.

Concessão
A presidente Dilma Rousseff anunciou, em maio deste ano, o modelo de concessão que será usado para os aeroportos de Viracopos, Guarulhos e Brasília para que as instalações estejam prontas para a Copa do Mundo de 2014. Pelo modelo, as empresas privadas que participarem da sociedade ficarão com até 51% dos empreendimentos. A Infraero será detentora dos outros 49%. No início do ano, um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) indicou que dez dos 13 aeroportos não estarão prontos para a Copa do Mundo de 2014.

Na prática, a operação é uma privatização dos aeroportos. O percentual das empresas pode ou não voltar a ser da Infraero, a depender das regras do edital - que só deve ficar pronto no fim deste ano. As empresas que decidirem participar da concessão podem fazê-lo individualmente ou se unir em consórcios. O governo também estuda um modelo de concessão para mais dois aeroportos: Confins, em Minas Gerais, e Galeão, no Rio de Janeiro.

Paralisação em aeroportos não afetará voos, diz Infraero

18/10/2011 - 08h00

MARIANA BARBOSA
DE SÃO PAULO

A Infraero garante que a paralisação de trabalhadores em aeroportos não provocará interrupção de voos.
"Temos um plano de contingência que prevê funcionários de confiança exercendo atividades operacionais na ponta", diz Marçal Goulart, superintendente de gestão operacional da Infraero.
Goulart estima que entre 500 e 600 funcionários deverão cruzar os braços nos dias 20 e 21. "Temos certeza de que os dois dias passarão despercebidos pelos passageiros."
Goulart diz que as polícias Civil e Militar também já foram acionadas para ajudar a "manter a ordem". "A manifestação é legítima e pedimos apoio da polícia para que ela seja feita de forma pacífica."
Nos aeroportos, funcionários da Infraero são responsáveis por atividades como planejamento do uso dos "fingers" (pontes de embarque), distribuição de esteiras para bagagem, inspeção de pista e pátio, entre outras.
A torre de controle não deve aderir ao movimento. "Só não teremos como substituir funcionários de colete amarelo que prestam informações nos terminais", diz Goulart.
O presidente do Sina (Sindicato Nacional dos Aeroportuários), Francisco Lemos, defende a negociação de um acordo para garantir estabilidade para os funcionários. "Queremos estabilidade até 2018, como na Espanha."
A TAM e a Azul disseram que vão acompanhar a extensão do movimento para então decidir que medidas adotar. A Gol não se pronunciou.
PROTESTOS
Funcionários da Infraero ameaçam parar os aeroportos de Brasília e de Guarulhos nas próximas quinta e sexta-feiras, em protesto contra a privatização do setor.
As manifestações foram aprovadas em assembleia. Campinas, que a exemplo de Brasília e Guarulhos integra o plano de concessão da gestão de aeroportos à iniciativa privada, decide hoje se adere ou não à manifestação.

Cinzas ainda causam cancelamentos em aeroportos brasileiros

17/10/2011 - 08h10

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DE SÃO PAULO

A atividade do vulcão chileno Puyehue ainda provoca alguns cancelamentos de voos nos aeroportos brasileiros na manhã desta segunda-feira. As companhias Gol e TAM têm restrições nos voos com origem e destino em Buenos Aires e Montevidéu.
Leia notícias sobre o Puyehue
Por volta das 8h, havia registro de cinco partidas e dez chegadas canceladas no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), em decorrência do problema. Já no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, havia ao menos uma partida e uma chegada canceladas.

Editoria de Arte/Folhapress

Além do problema causado pelo vulcão chileno, o aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, estava fechado para pousos no horário em decorrência da neblina. Nenhum voo programado no local havia sido afetado pelo vulcão. O mau tempo impedia os pousos também no aeroporto Santos Dumont, no Rio.
Em junho deste ano, o Puyehue entrou em erupção e prejudicou diversos serviços aéreos do Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai, Chile, além de Austrália e Nova Zelândia, que têm rotas com escala nos outros países. Na época, cerca de 300 brasileiros foram impedidos de sair da Argentina.
ORIENTAÇÃO
A Gol informou que já contata os clientes que tiveram a programação alterada, via telefone, SMS e e-mail. Os passageiros podem ajudar a agilizar esse processo, telefonando para a Central de Relacionamento nos números 0300-115-2121 (Brasil), 0810-266-3232 (Argentina) e 598-2403-8002 (Uruguai).
A empresa providenciará reacomodações sem cobrança das taxas previstas e, se os clientes preferirem cancelar a viagem, receberão o reembolso no valor integral dos bilhetes.
Já os clientes TAM devem procurar a empresa pelos telefones: 4002-5700 (Brasil - capitais), 0800-570-5700 (Brasil - demais localidades), 0 810 333 3333 (Argentina), 56 2 6767 900 (Chile), 595 21 659 5000 (Paraguai), 000 4019 0223 (Uruguai).

Lance mínimo por aeroporto de Cumbica será R$ 2,3 bi em leilão

13/10/2011 - 14h32

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DA REUTERS

O governo fixou em R$ 2,3 bilhões o valor mínimo a ser pago ao poder público pelo vencedor do leilão de concessão do aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), informou nesta quinta-feira o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt.
Para a concessão do aeroporto de Viracopos (SP), o lance mínimo no leilão ficou em R$ 521 milhões. Para o de Brasília, o valor foi definido em R$ 75 milhões.
Vencerão a disputa empresas ou consórcios que oferecerem o maior montante ao governo, a partir desses três lances mínimos.
O dinheiro será arrecadado na forma de uma contribuição e será usado pelo governo para obras em outros aeroportos, que permanecerão sob controle público.
Bittencourt entregou nesta quinta-feira ao TCU (Tribunal de Contas da União) os dados econômico-financeiros do edital de concessão dos três aeroportos.
Além dos lances mínimos, o ministro apresentou as projeções de investimentos previstos a serem feitos pelos concessionários nos terminais.
O maior investimento será em Viracopos, com projeção de R$ 9,9 bilhões. Em Guarulhos, o valor ficará na casa dos R$ 5,2 bilhões, enquanto em Brasília o total estimado é de R$ 2,7 bilhões.
Bittencourt estima que, ao longo da concessão, a receita não-tarifária do aeroporto de Guarulhos deva chegar a R$ 804 milhões em 2032, frente aos R$ 373 milhões estimados para 2012. As receitas não-tarifárias são aquelas obtidas, por exemplo, com estacionamentos, alugueis de lojas e publicidade.
A receita com tarifas em Guarulhos deve alcançar R$ 888 milhões em 2032, em relação aos R$ 718 milhões projetados pelo governo para o ano que vem.
De acordo com a Secretaria de Aviação Civil, o retorno sobre o capital investido --conhecido como Wacc-- nos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília é previsto em 6,46%.
CONTRIBUIÇÃO VARIÁVEL
Os vencedores dos aeroportos terão, ainda, de pagar ao governo uma contribuição variável. No caso de Guarulhos, ela foi fixada em 10% da receita bruta.
No aeroporto de Viracopos (SP), essa contribuição será de 5%, enquanto que em Brasília (DF) ficará em 2% da receita bruta, segundo Bittencourt.
O ministro evitou falar sobre a data do leilão --inicialmente previsto para 22 de dezembro. A publicação da versão definitiva do edital depende, agora, do aval do TCU.
O presidente do TCU, ministro Benjamin Zymler, disse que equipes do tribunal trabalhão até nos fins de semana para garantir rapidez na tramitação do edital.

Brasil terá duas fábricas de telas para tablets, diz ministro

13/10/2011 13h30 - Atualizado em 13/10/2011 13h43

Mercadante afirmou que local da instalação não está definido.
Dilma se reuniu com o presidente da empresa de eletrônicos Foxconn.

Nathalia Passarinho Do G1, em Brasília

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O ministro de Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante, afirmou nesta quinta-feira (13) que o Brasil terá duas fábricas de telas sensíveis ao toque para tablets. Ele se reuniu no Palácio do Planalto com a presidente Dilma Rousseff e o executivo Terry Gou, o presidente da Foxconn, empresa de Taiwan que produz os iPhones e iPads da Apple e que será responsável pela fabricação das telas.
“Será mais de uma fábrica. Neste momento estamos discutindo a primeira fábrica, mas a primeira fábrica já vai estar associada a uma segunda fábrica. A área de construção dessa fábrica é 1,5 km por 1,5 km de área construída, para vocês terem ideia do tamanho e da complexidade”, disse Mercadante.

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O ministro disse que não está definido o local onde as fábricas serão instaladas nem se as duas ficarão no mesmo estado, mas destacou que as instalações serão em cidades próximas a um aeroporto internacional.
“Precisa de muita energia, muita água, muita logística. Precisa de um aeroporto internacional que dê suporte a voos diários para poder suprir os componentes que são necessários nessa indústria. Portanto, a escolha do local tem exigido uma pesquisa muito complexa. Seis estados brasileiros têm participado desse processo de consulta”, afirmou o ministro.
Mercadante afirmou ainda que o governo brasileiro vai exigir da Foxconn "transferência irrestrita de tecnologia" para que possa fabricar os produtos no Brasil.
Segundo Mercadante, a fabricação dos tablets pela Foxconn será feita em parceria com empresas nacionais. “Nós ainda precisamos concluir essa negociação, porque ela envolve parceiros nacionais. A presidenta quer que haja transferência tecnológica sem condições, portanto ampla, geral e irrestrita. Isso significa muito investimento em recursos humanos e parceiros no Brasil que sejam capazes de acompanhar essas exigências”, disse.
A visita de Gou acontece no mesmo dia em que o governo oficializou a isenção de PIS e Cofins para tablets produzidos no Brasil. A Foxconn é a maior fabricante de componentes eletrônicos do mundo e condicionava o início da produção no país à concessão de incentivos fiscais que já eram oferecidos para outros produtos de informática. Com a medida de redução de impostos, os preços dos tablets devem cair mais de 30%, de acordo com o Ministério das Comunicações.
Os incentivos fiscais começam a valer a partir desta quinta, de acordo com publicação da medida provisória que estimula a fabricação dos aparelhos no país com isenção de PIS e Cofins no "Diário Oficial da União".

Presidente da Foxconn se reúne com Alckmin hoje em SP

11/10/2011 - 06h40

JOANA CUNHA
DE SÃO PAULO

O presidente da Foxconn, Terry Gou, será recebido nesta terça-feira ao meio dia pelo governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e por Luciano Almeida, presidente da Investe São Paulo, agência de promoção de investimentos do Estado.

Roberto Stuckert Filho - 9.abr.11/PR

Terry Gou e Dilma durante encontro em Pequim

A produção de iPad no Brasil foi anunciada pela presidente Dilma Rousseff em viagem à China no começo do ano, com estimativa de que a fabricação tivesse início ainda neste ano. Alguns atrasos, no entanto, foram anunciados, além de dificuldades em uma parceria com o BNDES.
No Planalto, chegou-se a perceber uma disputa entre os ministros Aloizio Mercadante (Ciência e Tecnologia) e Fernando Pimentel (Desenvolvimento) pela localização da futura planta da Foxconn no Brasil, segundo informou a coluna "Painel" da Folha, editada pela jornalista Renata Lo Prete.
As negociações com a Foxconn, segundo o Ministério da Ciência e Tecnologia, têm duas linhas, a fabricação de iPhone e iPad em Jundiaí, interior de SP, e a instalação no Brasil de uma fábrica de telas de LCD-TFT.

Aéreo: Brasil e UE preparam liberalização de voos

02 October 2011

A presidente Dilma Rousseff assina esta semana com a União Europeia um acordo que prevê a completa liberalização das viagens aéreas até 2014, quando o Brasil sediará a Copa do Mundo, disse um dirigente da Anac.

O acordo de "céus abertos" com a UE ocorre num momento de forte expansão na demanda brasileira por viagens internacionais, graças ao real valorizado e à solidez econômica do País.

Já a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016 devem estimular o afluxo de visitantes europeus ao Brasil.

Bruno Dalcolmo, diretor de relações internacionais da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), disse que o acordo permitirá um aumento gradual do número de voos entre o Brasil e a Europa a cada 12 meses, culminando com a liberalização total em 2014.

No primeiro ano de vigência do acordo, deve haver um aumento de 20% na frequência dos voos, segundo ele.

O Brasil já tem acordos paralelos de liberalização aérea com 15 dos 27 países da UE.

"Essa é a conclusão de um processo de liberalização que já vem ocorrendo nos últimos três a cinco anos," disse Dalcolmo.

O novo acordo foi concluído em março e será assinado por Dilma na semana que vem em Bruxelas.

Dentro de três anos, os passageiros já devem ter muito mais opções nas viagens Brasil-Europa, o que provavelmente levará a tarifas mais baixas e à abertura de voos diretos entre cidades menores nos dois lados do Atlântico.

Dalcolmo citou os novos voos diretos Porto Alegre-Lisboa (da TAP) e Rio-Amsterdã (Air France KLM) como exemplos das rotas que poderão ser criadas.

O número de passageiros viajando entre Brasil e Europa por via aérea cresceu 11% no ano passado, chegando a 4,9 milhões de passageiros. Os brasileiros responderam pela maior parte desse aumento.

Mas Dalcolmo disse que o Brasil espera uma recuperação econômica da Europa dentro de alguns anos, e que isso resultará numa maior demanda por voos diretos para mais cidades brasileiras além de Rio e São Paulo.

O Brasil tem se apressado para ampliar sua capacidade aeroportuária a fim de atender à demanda doméstica e receber os visitantes adicionais na Copa, mas Dalcolmo disse que os aeroportos já estão preparados para o aumento dos desembarques internacionais.

"Os voos internacionais não colocam muita pressão sobre os aeroportos. A demanda doméstica é o principal motor por trás do que estamos vendo hoje em dia nos aeroportos brasileiros," afirmou.

O acordo também estipula que não haverá novas rotas internacionais no congestionado Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, até que o processo de liberalização aérea seja concluído em 2014.

O Brasil também tem negociado um acordo semelhante com os Estados Unidos, com a expectativa de que seja concluído até 2015. Além disso, acrescentou o funcionário, para os próximos anos, há a intenção de fazer algo similar com a Argentina, segundo principal destino internacional dos brasileiros, atrás dos EUA. (Informações: Agência Reuters/ Foto: Divulgação)